????????新余橋式起重機檢修分周、月、半年周期。每周查新余制動器等部件;每月查新余剎車片等磨損及各部位狀況;半年查新余齒輪等并換油。其潤滑關乎新余運轉,各部位有特定要求。新余門式起重機要保安全裝置靈敏、新余液壓裝置精度等。新余履帶起重機操作、運輸有要點。新余塔吊重機械、新余液壓、新余電氣等維護。核心圍繞各類新余起重機關鍵保養維護內容展開。下面,江西樂大教育網小編來給大家具體介紹介紹。

一、新余橋式起重機檢修系統
1、每周檢查保養
(1)檢查新余制動器上的螺母、開口銷、定位板是否完整、松動,拉桿、彈簧無裂紋,新余制動輪上的雙頭螺栓、緩沖墊圈是否松動、完整,制動是否可靠。剎車打開時,新余剎車片的開口應小于10mm,與新余剎車輪兩側的距離應相同,各軸銷不應卡住。
(2)檢查新余安全斷路器和限位開關是否定位準確,工作靈活可靠,特別是上升限位是否可靠。
(3)檢查新余鋼絲繩在卷筒和滑輪上的纏繞是否正常,無溝槽、繩索、打結、扭結等現象,新余鋼絲繩壓板螺栓是否緊固,有無雙螺母防松-松動裝置。
(4)檢查新余起重離合器密封蓋上的連接螺釘是否松動或缺失。
(5)檢查各機構傳動是否正常,有無異響。
(6)檢查各潤滑部位的潤滑情況是否良好。
(7)檢查新余軌道上是否有妨礙新余橋式起重機作業的異物。
2、每月檢查保養
(1)檢查新余剎車片襯墊的磨損是否不應超過2mm,襯墊與新余剎車輪的接觸面積不應小于70%;檢查各銷軸的安裝和連接情況,以及磨損和潤滑情況,各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%,小軸和心軸的磨損量不應超過原直徑的5%原直徑,橢圓度不小于05mm。
(2)檢查新余鋼絲繩的磨損情況,有無斷絲等,檢查新余鋼絲繩的潤滑情況。
(3)檢查新余吊鉤是否有裂紋,危險部位磨損是否超過原厚度的5%,新余吊鉤螺母防松是否齊全,新余吊鉤組上的零件是否齊全可靠。掛鉤應轉動靈活,不卡滯。
(4)檢查所有螺絲是否松動、缺失。
(5)檢查新余電機、新余減速機等機座的螺絲緊固情況,一一擰緊。
(6)檢查新余減速機的潤滑情況,油位應在規定范圍內,并在漏油部位采取措施防止漏油。
(7)潤滑新余齒輪。
(8)檢查新余平衡滑輪鋼絲繩磨損情況,潤滑新余滑輪和滑輪軸。
(9)檢查新余皮帶輪的情況,看是否靈活、損壞或裂紋,特別要注意固定新余皮帶輪軸的磨損情況。
(10)檢查新余制動輪,其工作面的不平度不應超過15mm,新余制動輪不應有裂紋,其跳動量應小于03mm。
(11)檢查新余聯軸器,頂鍵和鍵槽不應損壞或松動;兩聯軸器間傳動軸的串聯軸向力矩宜為2~7mm。
(12)檢查新余大小車輛的運行情況,起停時不應有啃軌、三轉、扭擺等現象。檢查新余輪輞和車輪胎面是否磨損。新余輪輞厚度磨損不應超過原始厚度的50%,新余車輪輪廓磨損不應超過新余車輪原始直徑的3%。
(13)檢查新余小車導軌的情況,看螺絲是否松動或短小,新余壓板是否固定在導軌上,新余導軌有無裂紋或折斷,兩新余導軌接頭之間的距離是否為1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季),無論接頭垂直和水平錯位是否超過1mm。
(14)對新余起重機進行徹底清潔,去除污垢。
3、半年檢查保養
(1)檢查各減速新余齒輪的嚙合和磨損情況。齒面點蝕損傷不應超過嚙合面積的30%,深度不應超過原齒厚(定弦齒厚)的10%;新余齒輪的齒厚磨損量占原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查新余軸承的狀況;更換潤滑油。
(2)檢查新余大小輪的情況,潤滑新余車輪軸承,消除新余鋼軌點蝕。
(3)檢查新余主梁和端梁的主要焊縫是否開裂腐蝕,腐蝕不應超過原板厚的10%,主要支撐部位是否有疲勞裂紋;重新擰緊新余主梁和端梁螺栓。
(4)檢查新余主梁變形情況。檢查新余小車導軌的狀況。新余主梁空載時,向下斷層不應超過其跨度的1/2000;新余主梁向內水平側偏不應超過實測長度的1/1500;一側)不得超過3毫米。
(5)檢查新余滑輪情況,新余滑輪壁磨損不應超過原壁厚的20%,繩槽凸尖不應尖銳。
(6)擰緊新余吊車上的所有連接緊固螺釘。
4、新余橋式起重機的潤滑
(1)丹江電廠橋機主要潤滑部位:新余橋式起重機絞車、各種新余軸承、各檔新余離合器、新余減速器、新余鋼絲繩、新余剎車上的樞軸點。
(2)潤滑注意事項:
保持潤滑油(脂)清潔;
不同品質的潤滑油(脂)不能混用;
選擇合適的潤滑油(脂)按規定時間進行潤滑;
采用壓力注脂法(用油槍或油泵、螺旋油杯)加注潤滑脂,使潤滑脂壓在摩擦面上,防止擦手時進入摩擦面;
鈉基潤滑脂親水性強,易失效,不宜在潮濕處使用;
各機構無加油點的轉動部位,應定期在各轉動間隙內使用薄油壺,以減少摩擦,防止零件腐蝕。
二、新余門式起重機的保養內容
1、新余門式起重機齒條傳動變幅傳動裝置的安全設置應靈敏可靠。由于新余齒條在運行過程中容易磨損,在起步和制動時會產生震動。如果安全設置不可靠,則存在動臂超調和墜落的風險。
2、新余門式起重機液壓傳動蹺蹺板驅動裝置具有結構緊湊、能承受雙向作用力的特點,但其活塞、新余油缸和推桿都有一定的精度,應加強維護保養。
3、用力矩扳手安裝連接螺栓,使預緊力相對均勻。由于新余門式起重機在運行過程中容易受到振動的影響,所以需要定期檢查螺絲是否松動。
4、新余液壓驅動的制動器,應定期檢查新余液壓油量,不足時應相應加注。檢查新余液壓油是否從油管連接處泄漏或空氣進入新余油缸內部。如果新余油缸內有空氣,應及時排除。
5、應定期檢查新余驅動和制動器,特別是檢查新余起重機制動電磁鐵是否因振動而卡住,檢查新余電磁鐵線圈是否潮濕。
6、新余油泵內液壓油的種類應根據地區溫度選擇。為防止新余油泵在運行中吸入空氣,應經常檢查出氣口。
7、由于新余門式起重機重量大,新余車輪平衡器軸承應每周加注一次鈣基潤滑脂,以保證摩擦面不出現干燥現象。
三、新余履帶起重機的安全使用與維護
1、新余履帶起重機的使用和操作要點
(1)啟動發動機時,所有操縱桿必須處于空檔位置。啟動后,檢查各儀表讀數,聽發動機運轉情況,確認正常后方可開始工作。
(2)運行前應進行試車,檢查各機構工作是否正常可靠。特別是在雨雪過后作業時,作業前應進行吊裝試驗,以確認可靠性。
(3)不得有影響新余起重機作業運行的障礙物。工作時,任何人不得站在或行走在吊桿下。嚴禁使用新余吊車運送人員。
(4)新余起重機的幅值顯示、力矩限制器、行程開關等安全保護裝置,不得隨意調整和拆除。嚴禁使用限位裝置代替篡改。對于沒有起重限制器的新余起重機,臂架的最大仰角不得超過78°。
(5)新余起重機必須按申報的起重能力工作,不得超載或吊運質量不明的物體。嚴禁使用新余吊鉤進行斜拉或吊掛。
(6)滿載吊裝時,新余起重機必須放在堅實的水平地面上,先將重物吊離地面20-50mm,檢查確認新余起重機的穩定性和制動可靠性后,再進行吊裝。動作要流暢,不可同時做兩個動作。
(7)對于需要雙吊吊運的重物,重物的重量不得超過兩臺新余吊車總允許起重量的75%。捆扎時應注意平均分配載荷,使每臺新余起重機的載荷不超過機器允許載荷的80%。在統一指揮和密切配合下,兩機的新余吊鉤和滑輪應基本保持垂直狀態。
(8)新余液壓、氣壓驅動的起重機,應按規定的壓力和速度工作,嚴禁采用增壓、加速等手段滿足施工需要。
(9)采用蝸輪蝸桿變幅機構,嚴禁在臂架未停止前使爪形離合器空轉。
(10)新余吊車帶載運行時,吊臂應與新余履帶平行,重物用牽引繩捆扎。不要急于行走和轉彎,路面不平或顛簸時不要轉彎。
(11)新余起重機在坡道上空載運行時,上坡時應降低臂架仰角,下坡時應增大臂架仰角,以平衡新余起重機的重心。滑行下坡時嚴禁打滑。
(12)遇有大風、大雪、大雨或濃霧時,應停止新余起重作業,將新余吊臂轉至下風方向。
2、新余履帶吊中轉運輸
(1)長途運輸采用鐵路運輸,用凹面平板車裝車時,可整體裝車,只需拆下設備即可。如果用普通平板運輸,機棚和工作設備必須拆裝,分裝兩車,并按鐵路溢流貨物運輸規定處理。
(2)有城際交通使用載有合適貨物的平板拖車運輸,運輸時應卸下舉升臂和配重,拉上回轉制動器,鎖緊插銷,并在軌道兩端裝上撬塊并綁緊。要降低新余起重機的高度,可以降低新余起重機的頂部山墻框架。
(3)自行式短距離輸送時,一般不應超過10km,每行駛1小時應對驅動機構各部位進行檢查和潤滑,避免過度磨損。
四、新余塔吊的定期保養
1、機械部分的保養:檢查各機構新余制動器、各機構運轉情況、各部件連接螺栓緊固情況、各部分新余鋼絲繩等,發現故障及時排除,檢查各機構的連接螺栓,焊縫和部件的工作情況,定期固定和噴漆。
2、新余液壓系統維護:及時添加或更換新余液壓油,檢查新余油管及其連接、新余安全閥、新余液壓泵和新余液壓缸等,發現問題應及時修復。
3、新余電氣系統的維護保養:電線電纜應無破損,安全裝置行程開關可靠,保護接地電阻符合要求。
4、潤滑工作:定期檢查新余塔機各部位的潤滑情況,定期進行潤滑工作,及時添加或更換潤滑油。
5、為保證新余塔吊的正常運行和人機安全,必須做好日常維護保養工作,重點做好檢查、調整、清潔、緊固、潤滑六項內容和補給。
五、新余橋式起重機保養
1、檢查并固定新余齒輪軸座、新余齒輪、新余聯軸器和軸鏈。
2、檢查和調整新余制動器與新余制動輪間隙,特別是車廂同步新余齒輪與新余制動輪間隙的均勻性和一致性,要求靈敏可靠。
3、檢查調整新余鋼絲繩、新余絞車、新余吊鉤、新余滑輪有無斷絲、裂紋、磨損。
4、檢查新余駐車制動器是否靈敏可靠。
5、檢查新余變速箱油位和油質,按規定加注新油,同時對新余軸承座、新余制動架和新余離合器進行相應潤滑。
6、檢查新余限位開關是否靈敏可靠,新余導電架是否安全可靠,清除電器箱燒焦部分,更換觸點,保護裝置是否齊全有效。
7、檢查新余信號燈、新余電報是否有效、可靠。
8、擦凈新余起重機外表,確保無毛發、油漬、銹跡,重新裝滿各部位緊固件,保持新余設備清潔完好。