吉(ji)安(an)(an)某車間安(an)(an)裝50/10T雙梁橋式起重(zhong)機，其安(an)(an)裝在(zai)14m混凝土梁上，軌道(dao)跨(kua)度13.5m。吉(ji)安(an)(an)施(shi)(shi)工(gong)前要準備多種技術(shu)文件與(yu)機具，做好開箱、吊(diao)車梁檢(jian)查等工(gong)作。吉(ji)安(an)(an)施(shi)(shi)工(gong)時依次(ci)進行軌道(dao)安(an)(an)裝、起重(zhong)機本(ben)體組裝、吊(diao)裝就(jiu)位與(yu)調(diao)試，各(ge)環節有嚴(yan)格操作要求與(yu)質量標準，還(huan)需(xu)采(cai)取系列預(yu)防措施(shi)(shi)確保(bao)吉(ji)安(an)(an)安(an)(an)裝質量與(yu)安(an)(an)全。接(jie)下來(lai)，江西樂大(da)教(jiao)育網為大(da)家介紹下相關(guan)內容。

一、吉安項目

在(zai)吉安(an)某一特定標(biao)段的車(che)(che)間內，出(chu)于(yu)設備安(an)裝(zhuang)與維護(hu)的便捷性考量，需安(an)裝(zhuang)一臺起重(zhong)(zhong)量為(wei)50/10T的雙梁橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)。此起重(zhong)(zhong)機(ji)采用雙梁箱型構(gou)(gou)造，其(qi)安(an)裝(zhuang)位置處于(yu)標(biao)高14m的吉安(an)混(hun)凝土(tu)梁之上，軌道跨(kua)度(du)達13.5m。該起重(zhong)(zhong)機(ji)總重(zhong)(zhong)約39.2噸(dun)，其(qi)中自(zi)身重(zhong)(zhong)量約29噸(dun)，小車(che)(che)重(zhong)(zhong)10噸(dun)，小車(che)(che)軌距(ju)為(wei)2.5米，輪距(ju)是3.53米。起重(zhong)(zhong)機(ji)的最大(da)(da)寬度(du)為(wei)6.15m，從軌面至起重(zhong)(zhong)機(ji)頂部的最大(da)(da)間距(ju)約2.73M，控制室底(di)(di)部到主(zhu)梁底(di)(di)部的距(ju)離大(da)(da)概是2.22M。廠房屋頂為(wei)預制混(hun)凝土(tu)結(jie)構(gou)(gou)，下弦標(biao)高19.2m，吉安(an)吊車(che)(che)軌道長度(du)40m。

二、吉安施工準備

技術文件的編制

需準備吉(ji)(ji)安(an)(an)混凝土梁結構圖(tu)、吉(ji)(ji)安(an)(an)廠房設備布局圖(tu)、吉(ji)(ji)安(an)(an)吊(diao)車安(an)(an)裝(zhuang)專業技術(shu)資料(liao)、吉(ji)(ji)安(an)(an)吊(diao)車安(an)(an)裝(zhuang)工程施工及驗(yan)收規范、評定準則等(deng)文(wen)件，這些文(wen)件是(shi)吉(ji)(ji)安(an)(an)施工的(de)重(zhong)要依(yi)據，為后續工作(zuo)提供技術(shu)指導。

機具準備

配備8T、20T、120T汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，3T卷(juan)揚機(ji)(ji)，鋼絲繩索具，軌道木材，滾(gun)子棒(bang)，大錘，鋼圓盤尺，鋼尺，彈(dan)簧(huang)秤，經(jing)緯儀(yi)，水(shui)準儀(yi)（多個），軌道矯正(zheng)機(ji)(ji)，電(dian)焊機(ji)(ji)，氣(qi)焊工具，手(shou)電(dian)鉆(zhan)，導鏈(lian)及各(ge)類扳手(shou)等(deng)機(ji)(ji)具，確保吉安施(shi)工過程中的工具需(xu)求。

開箱檢查

依(yi)據設(she)備(bei)裝(zhuang)箱(xiang)單(dan)，仔細核對設(she)備(bei)、材料及附件的(de)型號、規格與數(shu)量，裝(zhuang)箱(xiang)單(dan)應契合設(she)計及設(she)備(bei)技術(shu)文件的(de)要(yao)求，且(qie)須(xu)有(you)出廠合格證(zheng)與必要(yao)的(de)試驗(yan)記錄，保(bao)證(zheng)設(she)備(bei)來源可靠。

機電設備應無變(bian)形、損傷、腐(fu)蝕狀況，鋼(gang)絲繩不得有腐(fu)蝕、損傷、彎曲、成圈、扭結、裂(lie)紋、松動等問題，確保設備完好無損。

設(she)備(bei)的技(ji)術文件(jian)務必齊全，便于(yu)施工(gong)人(ren)員全面了解設(she)備(bei)性(xing)能與(yu)操作要點。

開箱檢查(cha)需吉安施工單位人員參與，檢查(cha)人員簽字(zi)后(hou)留存(cun)記錄(lu)，以便(bian)追溯。

吉安吊車梁檢查

梁中心線與(yu)設計定位軸線的偏差不得大(da)于5mm，確保吉安(an)吊車(che)梁安(an)裝位置準確。

梁頂標高(gao)與(yu)設計標高(gao)的(de)偏差需控制在-5mm至10mm之(zhi)間，保(bao)證吉安吊車梁高(gao)度符合要求(qiu)。

梁平面相對標高在柱處不超過10mm，其他(ta)地方不大于15mm，維持梁平面的平整度(du)。

梁上(shang)預留(liu)栓釘(ding)孔中心位置尺寸(cun)偏差不大(da)于5mm，便(bian)于后續(xu)安裝(zhuang)連接(jie)。

梁上找平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)頂(ding)面在螺栓400mm范圍內頂(ding)面水平(ping)(ping)度(du)要(yao)小于2mm，每(mei)根螺栓頂(ding)面在任意6m長(chang)(chang)度(du)內的高(gao)(gao)差不得大(da)于±3mm，每(mei)個螺栓頂(ding)面沿吉安車間全長(chang)(chang)的高(gao)(gao)差不得大(da)于±5mm，保證(zheng)找平(ping)(ping)層(ceng)(ceng)的精度(du)。

找平(ping)層頂(ding)面應平(ping)整、壓(ya)實(shi)，不得(de)有露石和(he)不平(ping)整現象，但禁止(zhi)采用(yong)表面鋪設水泥漿的方式處理，確保找平(ping)層質量。

腳手架搭建

沿著吉安吊(diao)車梁的全長(chang)，在兩梁內(nei)側搭建(jian)寬度為1m的腳手架，并(bing)在其(qi)上鋪設跳板，為吉安軌道安裝(zhuang)提供作業平臺。

三、吉安施工技術

吉安軌道安裝

放線操作

以吉安(an)吊(diao)車梁(liang)定(ding)位(wei)軸線(xian)為(wei)基準(zhun)(zhun)，在軌道中心一(yi)側60mm處(chu)，按(an)照吉安(an)吊(diao)車梁(liang)縱向位(wei)置，使用經緯儀每(mei)隔2m鉆出一(yi)點，在每(mei)根立柱上也(ye)鉆出一(yi)點，從而放出精確的(de)對準(zhun)(zhun)基準(zhun)(zhun)線(xian)，為(wei)吉安(an)軌道安(an)裝定(ding)位(wei)。

軌道制造流程

軌道(dao)制造涵蓋下料、鉆(zhan)孔(kong)、矯(jiao)直和(he)頭部(bu)切割(ge)等(deng)工序。矯(jiao)直時(shi)，可通過拉(la)設全(quan)長鋼絲或(huo)依(yi)靠鋼尺局部(bu)檢測找出(chu)彎(wan)曲部(bu)位，然后利(li)用(yong)(yong)軌道(dao)矯(jiao)直機將凸起(qi)部(bu)分頂起(qi)。推動時(shi)應適度施力，并在(zai)松開前稍作停(ting)頓，必要時(shi)用(yong)(yong)大錘(chui)多(duo)次錘(chui)擊凸起(qi)處，同時(shi)從前后兩個方向(xiang)進行調(diao)整(zheng)，確保軌道(dao)直線(xian)度。

軌道上梁步驟

在吉安吊(diao)車(che)梁上放置(zhi)20mm厚的小木板(ban)，接著按(an)規定鋪設彈性(xing)底板(ban)，之后使用(yong)8T汽車(che)吊(diao)將(jiang)預制好的軌道(dao)（每側四(si)根）吊(diao)運(yun)至梁上，完成軌道(dao)上梁作業。

軌道定位與緊固要點

將軌道(dao)安裝(zhuang)所需(xu)的螺(luo)栓、墊(dian)圈、壓板(ban)(ban)、魚尾板(ban)(ban)等材料和(he)工具裝(zhuang)入(ru)工具袋(dai)，并放置在(zai)(zai)吉安吊車梁(liang)上。在(zai)(zai)彈性墊(dian)板(ban)(ban)填塞完畢后(hou)(hou)，抽出軌道(dao)下方的木板(ban)(ban)，隨(sui)后(hou)(hou)把(ba)軌道(dao)與(yu)魚尾板(ban)(ban)連接成(cheng)一體。需(xu)注意(yi)鋼軌接頭之間(jian)的間(jian)隙不得大于2mm，依據(ju)放在(zai)(zai)梁(liang)上的找正基準(zhun)線(xian)，將全長軌道(dao)大致調整為直線(xian)狀態，并用螺(luo)栓壓板(ban)(ban)對軌道(dao)進(jin)行(xing)初(chu)步固定，直至滿足(zu)安裝(zhuang)要求后(hou)(hou)，擰緊所有螺(luo)栓，確保吉安軌道(dao)安裝(zhuang)牢固。

計量檢驗工作

軌(gui)道安裝(zhuang)完成后，要(yao)進行最終的(de)(de)(de)測(ce)量(liang)與檢(jian)查(cha)，以(yi)判定(ding)其(qi)是否(fou)符合安裝(zhuang)技(ji)術(shu)質量(liang)標(biao)準，并(bing)做好記錄(lu)，作(zuo)為交接資料(liao)。具(ju)體包括：用水準儀檢(jian)查(cha)軌(gui)道的(de)(de)(de)頂部標(biao)高(gao)和(he)(he)(he)相對標(biao)高(gao)；用彈簧(huang)秤(cheng)、鋼(gang)圓盤尺(chi)(chi)等測(ce)量(liang)軌(gui)距(ju)，每6m測(ce)量(liang)一(yi)(yi)次，通過彈簧(huang)秤(cheng)控制鋼(gang)圓盤尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)張力，該(gai)張力與圓盤尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)跨度(du)和(he)(he)(he)每米自重相關，需(xu)根據不同的(de)(de)(de)量(liang)規和(he)(he)(he)圓盤量(liang)規計(ji)算得出(chu)，也可通過測(ce)量(liang)起重機的(de)(de)(de)輪距(ju)來確定(ding)張力，如輪的(de)(de)(de)中心距(ju)為13.5m，將鋼(gang)直(zhi)尺(chi)(chi)一(yi)(yi)端系在(zai)彈簧(huang)秤(cheng)上(shang)(shang)，把鋼(gang)直(zhi)尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)零點對準一(yi)(yi)個(ge)車輪的(de)(de)(de)中心，拉動(dong)彈簧(huang)秤(cheng)，直(zhi)至鋼(gang)直(zhi)尺(chi)(chi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)13.5m刻度(du)對準另(ling)一(yi)(yi)個(ge)車輪的(de)(de)(de)中心，并(bing)記錄(lu)彈簧(huang)秤(cheng)上(shang)(shang)顯示的(de)(de)(de)張力值，在(zai)測(ce)量(liang)跨度(du)時(shi)，以(yi)此值作(zuo)為在(zai)標(biao)尺(chi)(chi)上(shang)(shang)施力的(de)(de)(de)依據，進而(er)測(ce)量(liang)偏(pian)差。

吉安起重機本體組裝

起重機運抵吉安安裝現場后進行拆解，主要包含主梁(liang)、端梁(liang)、小車、控制室(shi)等部(bu)件。

依據吉(ji)安工(gong)廠設備布置圖(tu)，選定吉(ji)安工(gong)廠內(nei)的(de)中間位置開展(zhan)組(zu)裝(zhuang)和吊裝(zhuang)作業，確(que)保組(zu)裝(zhuang)和吊裝(zhuang)空間充足。

在組裝(zhuang)進程中，重新核(he)驗(yan)每個(ge)零件的(de)外形(xing)尺寸，并對主要零件進行檢查。若發現變形(xing)、超差等無法自行處理(li)的(de)問題，應及(ji)時報告吉(ji)安(an)施工單位(wei)人員，并協助(zhu)其處理(li)，保證組裝(zhuang)質量(liang)。

鋪設(she)用于組(zu)裝車身的(de)臨時軌(gui)道，其高(gao)度約300毫米，軌(gui)距13.5米且已平整，為吉(ji)安起重機(ji)本體組(zu)裝提供基礎條件(jian)。

在廠內利用(yong)行走滾(gun)輪架，借助卷揚(yang)機將大梁拉至臨時(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)上，再用(yong)20T汽車吊(diao)將兩根(gen)大梁轉運(yun)至安裝位(wei)置，并吊(diao)運(yun)到臨時(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)上。

按照連接板編號，將兩(liang)端梁與吉安吊車(che)(che)梁連接固定(ding)(ding)。連接端梁時，先將連接處的鋼板調平，檢查(cha)連接狀(zhuang)況，確(que)認螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔是否匹配(pei)，螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔對(dui)齊后，穿入(ru)并擰緊螺(luo)栓(shuan)(shuan)，同時測量起(qi)重(zhong)機的對(dui)角(jiao)線是否相等，另外，還要測量起(qi)重(zhong)機和小(xiao)車(che)(che)兩(liang)個車(che)(che)輪之間的中(zhong)心距(ju)離，以及起(qi)重(zhong)機上(shang)小(xiao)車(che)(che)的軌距(ju)，使其達到(dao)規定(ding)(ding)數值，確(que)保吉安起(qi)重(zhong)機整體(ti)結構的準確(que)性。

吉安橋式(shi)起重(zhong)機(ji)組裝完成(cheng)后，安裝扶手和小(xiao)車(che)滑線，檢查其(qi)平(ping)整度，若有(you)彎曲現象，先(xian)進行(xing)拉直處理(li)。然后將小(xiao)車(che)滾(gun)動至(zhi)起重(zhong)機(ji)側面，用20T汽車(che)起重(zhong)機(ji)將其(qi)放置(zhi)在小(xiao)車(che)軌道上。接著在起重(zhong)機(ji)兩端懸掛(gua)導鏈，并(bing)在起重(zhong)機(ji)起吊時收緊牽引繩，以便調整方向(xiang)，保障吉安起重(zhong)機(ji)安裝后的正常運行(xing)。

將(jiang)吉安起重機吊裝就位(wei)

吉安起重(zhong)機吊裝(zhuang)前(qian)需安裝(zhuang)上(shang)擋軌器(qi)，同一(yi)跨端的(de)兩個(ge)(ge)擋塊(kuai)和(he)緩沖器(qi)的(de)接觸面(mian)(mian)應(ying)(ying)處于同一(yi)平(ping)面(mian)(mian)內，若不滿足，可采(cai)用橡膠墊進行調整，使兩個(ge)(ge)擋塊(kuai)與定(ding)位(wei)(wei)軸之間(jian)的(de)距離偏差不超過4mm。安裝(zhuang)止動(dong)器(qi)后，應(ying)(ying)安裝(zhuang)上(shang)行程限(xian)(xian)制器(qi)，限(xian)(xian)制器(qi)與止動(dong)位(wei)(wei)置(zhi)之間(jian)的(de)距離應(ying)(ying)為1.5m，確保吉安起重(zhong)機運行安全。

120T汽車吊駛(shi)入吉(ji)安(an)廠區，尾端距車體(ti)(ti)約(yue)1m，支腿支撐穩定(ding)。在(zai)(zai)起(qi)(qi)重(zhong)臂20.4米(mi)、轉(zhuan)彎半徑7.5米(mi)的工況下，將吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)整(zheng)體(ti)(ti)吊離地(di)面。起(qi)(qi)吊時(shi)，手(shou)動搖動起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)本體(ti)(ti)，檢查(cha)是否有阻礙起(qi)(qi)吊的器具。利用小車將吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)調(diao)整(zheng)至(zhi)水平位置(zhi)(zhi)，固定(ding)小車后繼續(xu)提(ti)(ti)升。當(dang)(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)提(ti)(ti)升至(zhi)2.5m高(gao)度時(shi)，再次提(ti)(ti)升至(zhi)2.5m高(gao)度，在(zai)(zai)接近吉(ji)安(an)混(hun)凝(ning)土梁時(shi)，提(ti)(ti)前拉好綁繩，使吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)轉(zhuan)向(xiang)避開吉(ji)安(an)混(hun)凝(ning)土梁。當(dang)(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)繼續(xu)上(shang)(shang)升并(bing)高(gao)于吉(ji)安(an)混(hun)凝(ning)土梁后，重(zhong)新調(diao)整(zheng)位置(zhi)(zhi)，同時(shi)緩慢(man)下降，使車輪準確(que)落在(zai)(zai)軌(gui)道上(shang)(shang)。吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)就(jiu)位后，安(an)裝(zhuang)其他(ta)附件并(bing)連接電源(yuan)線，完(wan)成吊裝(zhuang)作業(ye)。

吉安調試

調試前準備事宜

確保所有連接件均已緊固，防止在調(diao)試過程中出現松(song)動。

電(dian)氣系統(tong)(tong)、安全聯鎖(suo)、制(zhi)動、照明及(ji)相關(guan)系統(tong)(tong)的安裝應符合要求，且動作靈敏準確，保障吉安調試安全。

鋼絲繩(sheng)端(duan)部及其纏繞在吊鉤、滑(hua)輪組和(he)卷筒上的固(gu)定應正確可靠，避免出(chu)現(xian)脫繩(sheng)等危險情況(kuang)。

各潤滑點和(he)減速器(qi)處的油和(he)油脂應符合設備(bei)技術文件的規定，確保設備(bei)正常運轉。

轉動(dong)機構的制動(dong)輪(lun)(lun)應使旋轉系統中的最后一(yi)根(gen)軸(zhou)（輪(lun)(lun)軸(zhou)和鼓軸(zhou)）轉動(dong)一(yi)周(zhou)而不卡頓(dun)，保證制動(dong)系統正常(chang)工作。

空載試運行規范

空載(zai)(zai)試驗方法為分別啟(qi)動吉安起重機(ji)的各個機(ji)構，使其空載(zai)(zai)運行。

運(yun)行(xing)時需滿足(zu)以下條件(jian)：操作(zuo)機(ji)(ji)構的(de)操作(zuo)方(fang)向(xiang)應(ying)與(yu)吉安(an)起重(zhong)機(ji)(ji)各(ge)機(ji)(ji)構的(de)操作(zuo)方(fang)向(xiang)一致，便于操作(zuo)人員準確控制；各(ge)機(ji)(ji)構電(dian)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)正常，吉安(an)吊(diao)車、小車運(yun)行(xing)時不應(ying)卡軌(gui)，確保(bao)運(yun)行(xing)順暢；各(ge)制動器動作(zuo)準確及時，限位(wei)開關及安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置動作(zuo)準確可靠(kao)(kao)，保(bao)障(zhang)運(yun)行(xing)安(an)全(quan)(quan)；吊(diao)鉤降到(dao)最低位(wei)置時，卷筒(tong)上鋼絲繩的(de)圈數(shu)不得(de)少于2圈（固定環除(chu)外），防止鋼絲繩脫卷；導電(dian)電(dian)纜的(de)電(dian)纜敷(fu)設(she)和收線速度與(yu)相應(ying)機(ji)(ji)構的(de)速度相協(xie)調，能滿足(zu)工作(zuo)極限位(wei)置的(de)要求，避免電(dian)纜拉(la)扯；上述試驗不得(de)少于5次，確保(bao)結果的(de)可靠(kao)(kao)性。

靜載試驗程序

吉(ji)安起重機停在(zai)柱(zhu)子上。

啟動起升機構(gou)，進(jin)行空載(zai)起升操作，使(shi)小車在整(zheng)個行程中往返運行，空載(zai)試運行不少于三(san)次，無異常后進(jin)行下一(yi)步。

將小車(che)停在橋(qiao)跨中間，逐(zhu)步增加荷(he)載(zai)，開展起重試(shi)驗，直至達到50T額定(ding)荷(he)載(zai)，使小車(che)在橋(qiao)梁全行程上(shang)來(lai)回運行數次，各部位(wei)無異常，移除荷(he)載(zai)后，框架結構應無異常。

將小(xiao)車(che)停(ting)在吉(ji)安(an)(an)(an)起重(zhong)機跨(kua)距中間(jian)，起吊62.5T負(fu)載，無沖擊，在地(di)面以上200mm處，暫停(ting)停(ting)留(liu)時(shi)間(jian)不得(de)小(xiao)于10miN，不得(de)出現不穩定現象，卸下負(fu)載后(hou)，將小(xiao)車(che)開到(dao)跨(kua)端，檢查吉(ji)安(an)(an)(an)起重(zhong)機的(de)金屬結構，不得(de)有(you)裂紋(wen)、焊縫裂紋(wen)、油(you)漆(qi)脫落等影響(xiang)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)損傷或(huo)松動，該試驗不得(de)超過三次(ci)，第三次(ci)不得(de)有(you)永(yong)久變形(xing)，同時(shi)測量(liang)主梁的(de)實際(ji)拱度，其應大于0.7s/1000mm（s為吉(ji)安(an)(an)(an)起重(zhong)機軌道跨(kua)度）。

檢查吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)靜(jing)(jing)(jing)態剛度(du)(du)（主梁下的(de)撓(nao)度(du)(du)），將小(xiao)車開到橋跨中間(jian)，將50T荷載吊離地面200mm，吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)和負載靜(jing)(jing)(jing)止后，測量上拱值(zhi)，該值(zhi)與(yu)第四個結果之間(jian)的(de)差(cha)異即為吉(ji)安(an)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)靜(jing)(jing)(jing)態剛度(du)(du)，靜(jing)(jing)(jing)剛度(du)(du)允許值(zhi)應小(xiao)于(yu)S/700（mm）。

動態負載試運行要求

各機構的(de)動載(zai)荷試運(yun)行應在整(zheng)個(ge)過程中進行，起重能(neng)力為額定起重能(neng)力的(de)1.1倍，累計(ji)啟動運(yun)行時間不(bu)少于(yu)1h。

運(yun)行過程中各(ge)機(ji)構動作需靈敏、穩定(ding)可靠(kao)，安(an)全保護、聯(lian)鎖裝置、限位開關動作準確可靠(kao)，全面檢測吉安(an)起重機(ji)在(zai)動態負載下的性能。

四、吉安質量標準

軌道實際(ji)中心(xin)線與吉安(an)吊車梁(liang)實際(ji)中心(xin)線的(de)偏(pian)差不得大于(yu)10mm，保證軌道與吉安(an)吊車梁(liang)的(de)相(xiang)對位(wei)置精度(du)。

軌道實(shi)際中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)與安(an)裝基準線(xian)(xian)的水(shui)平位置(zhi)偏差(cha)不大于5mm，確保吉安(an)軌道安(an)裝的水(shui)平精(jing)度。

吉(ji)安(an)起重(zhong)機(ji)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)跨(kua)度(du)的(de)允許(xu)偏(pian)差(cha)為ΔS：ΔS=±[3+0.25（S-10）]（毫(hao)米），其中S為吉(ji)安(an)起重(zhong)機(ji)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)跨(kua)度(du)（m），規范吉(ji)安(an)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)跨(kua)度(du)偏(pian)差(cha)范圍。

軌(gui)道頂部(bu)對(dui)其設計(ji)位置(zhi)的縱向傾(qing)斜不(bu)得(de)大于1/1000，且每2m測量一(yi)點，全(quan)行程(cheng)高差不(bu)大于10mm，控制吉(ji)安軌(gui)道縱向傾(qing)斜度(du)。

軌道頂面基(ji)準點標(biao)高(gao)(gao)與設(she)計(ji)標(biao)高(gao)(gao)的允(yun)許(xu)偏差(cha)為±10mm，保證(zheng)吉安軌道標(biao)高(gao)(gao)精度。

同一(yi)(yi)區段內兩根(gen)平行軌道的相對高(gao)差不得大(da)于10mm，確保吉安(an)平行軌道的高(gao)度(du)一(yi)(yi)致性。

軌道接(jie)頭的(de)高差和橫(heng)向錯(cuo)位不(bu)大(da)于(yu)1mm，間(jian)隙(xi)不(bu)大(da)于(yu)2mm，保(bao)障吉安軌道接(jie)頭的(de)連接(jie)質量。

軌(gui)道應緊密(mi)貼合彈(dan)性底板(ban)，當(dang)存在間隙(xi)時，應在彈(dan)性墊(dian)板(ban)下加墊(dian)板(ban)，墊(dian)板(ban)的長度和(he)寬度應比彈(dan)性墊(dian)板(ban)大10-20mm，保證吉安軌(gui)道的穩定性。

吉安橋(qiao)梁組件應符合以下要(yao)求：

主(zhu)梁外傾角允許偏差(cha)（f）：-0.1f≤F≤0.4f，F=S／1000（毫米(mi)），其中S為吉(ji)安(an)起(qi)重(zhong)機跨度（mm），確保吉(ji)安(an)主(zhu)梁外傾角在合理范圍內。

吉安橋梁(liang)的兩(liang)條對角線之間的相對差值不得大于5mm，保證吉安橋梁(liang)結構(gou)的方正性。

小(xiao)車跨端規(gui)允許(xu)偏(pian)差(cha)(cha)±2mm，跨中(zhong)規(gui)允許(xu)偏(pian)差(cha)(cha)在1mm-5mm之間，規(gui)范吉安小(xiao)車軌距(ju)偏(pian)差(cha)(cha)。

同一區段吉(ji)安小車(che)軌(gui)道高度差不大(da)于3mm，確保吉(ji)安小車(che)運(yun)行平穩。

五、吉安預防措施

彈(dan)性基板(ban)材料選(xuan)用橡膠(jiao)板(ban)，其性能(neng)需滿足肖氏(shi)硬度(du)70-80度(du)，斷裂力(li)大于130kG/cm2，伸長率大于300%，壓縮彈(dan)性模量700-1200kG/cm2，確保吉安彈(dan)性基板(ban)的質(zhi)量和性能(neng)。

壓板(ban)可采用3種普通碳鋼并(bing)按要求加工，魚尾板(ban)處的壓板(ban)應(ying)將與軌(gui)道(dao)的接觸尺寸(cun)從16mm調(diao)整為6mm，保證吉(ji)安壓板(ban)與軌(gui)道(dao)的適配性。

吉(ji)安(an)起(qi)重機運(yun)(yun)行過程中，不僅要對側軌進行矯直，在吉(ji)安(an)起(qi)重機出現彎曲情況時(shi)也應(ying)及時(shi)矯直側軌，維持吉(ji)安(an)起(qi)重機運(yun)(yun)行軌道的直線度(du)。

軌(gui)道上的螺(luo)釘(ding)必(bi)須(xu)擰(ning)緊(jin)，所有螺(luo)母(mu)下需加裝彈簧墊(dian)圈，擰(ning)緊(jin)后螺(luo)紋應露出螺(luo)母(mu)至少1.5扣，最長(chang)不超過道路清理板10mm，防止螺(luo)釘(ding)松動(dong)。

兩平行(xing)軌(gui)道的(de)(de)接(jie)合位(wei)置(zhi)應錯開(kai)，錯開(kai)距離不應等于吉安(an)起重機(ji)前后輪的(de)(de)基礎距離，避(bi)免吉安(an)起重機(ji)運行(xing)至接(jie)合處時(shi)出現異常。

調試前的檢查(cha)工作應在所有電源切斷的情況下進行，確(que)保吉(ji)安檢查(cha)安全。

制(zhi)動(dong)器調整應(ying)(ying)符合以下要求：制(zhi)動(dong)器開關(guan)應(ying)(ying)靈活(huo)，制(zhi)動(dong)平(ping)穩(wen)可靠；起升(sheng)機構的(de)制(zhi)動(dong)器應(ying)(ying)為額定載(zai)荷的(de)1.25倍，在靜載(zai)荷下不得打滑(hua)，保障吉(ji)(ji)安起升(sheng)安全(quan)；操作機構制(zhi)動(dong)器的(de)調整不得過松或過緊，以免出現滑(hua)動(dong)和沖擊，確保吉(ji)(ji)安操作安全(quan)。

主鉤(gou)和副鉤(gou)應(ying)分別(bie)進行(xing)靜載荷試(shi)(shi)驗(yan)和動載荷試(shi)(shi)驗(yan)，全(quan)面檢測吉(ji)安吊鉤(gou)性能。

在吉(ji)安(an)起重機安(an)裝(zhuang)和施(shi)工(gong)期(qi)間，吉(ji)安(an)工(gong)廠內應避免土建工(gong)程施(shi)工(gong)，同時(shi)保持現(xian)場整潔干凈，防止(zhi)雜物影響吉(ji)安(an)施(shi)工(gong)。

組(zu)裝(zhuang)吉(ji)安(an)起重機時，應對大小行(xing)走(zou)輪及(ji)其他部件(jian)進行(xing)清(qing)(qing)潔并(bing)加油(you)，清(qing)(qing)洗后的(de)零件(jian)應分(fen)類放置，并(bing)用塑(su)料布覆蓋，保護(hu)部件(jian)并(bing)便于后續查找使用。

高(gao)處作(zuo)業的吉(ji)安(an)施工人員必(bi)須系好安(an)全(quan)(quan)帶，嚴禁從高(gao)處拋擲工具、材料等，保障人員安(an)全(quan)(quan)。

在(zai)(zai)吉(ji)安軌道梁(liang)上行(xing)走時(shi)(shi)，不得在(zai)(zai)軌道上行(xing)走，同時(shi)(shi)應收(shou)緊褲腿，防止因(yin)懸掛或鉤住其他物體而(er)墜(zhui)落，避免意(yi)外發生(sheng)。

為防止吉(ji)安起(qi)重機(ji)(ji)起(qi)吊時發生位(wei)移，可在(zai)吉(ji)安起(qi)重機(ji)(ji)橫梁(liang)的(de)行走(zou)平(ping)臺(tai)上相應位(wei)置切割(ge)適(shi)當尺寸的(de)孔，然后在(zai)主(zhu)梁(liang)之間選擇(ze)肋板并用枕(zhen)木支撐，避免吊裝過程中(zhong)主(zhu)梁(liang)向內彎曲造(zao)成變形，確(que)保吉(ji)安起(qi)重機(ji)(ji)起(qi)吊安全。

在運輸、吊裝(zhuang)過(guo)程中，必須服從指揮和命令，不得擅自(zi)離開工作崗位，吊裝(zhuang)過(guo)程中劃分的吉(ji)安(an)施工警戒區內應設為禁區，非吉(ji)安(an)施工人員禁止(zhi)進(jin)入(ru)，保證吉(ji)安(an)施工過(guo)程有序(xu)、安(an)全。