上饒(rao)質監局(ju)的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)司機(ji)Q2證涵蓋(gai)多種類型(xing)，去年由Q4-Q9等(deng)合并而(er)來。包括門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)、橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)、塔式(shi)(shi)(shi)(shi)、門(men)座(zuo)式(shi)(shi)(shi)(shi)、纜索式(shi)(shi)(shi)(shi)、流動式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)司機(ji)證。如門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)用于室外(wai)貨場(chang)裝(zhuang)卸，橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)應(ying)(ying)用廣泛，塔式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在上饒(rao)建筑(zhu)施工常見等(deng)。駕駛特定起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)需考相應(ying)(ying)Q2證，上饒(rao)從(cong)業者應(ying)(ying)了解這(zhe)些(xie)以便安(an)全操作與合規上崗。下面(mian)，江西樂大教育網小編給(gei)大家詳細(xi)介(jie)紹一(yi)下。

一、Q2是上(shang)饒質監局(ju)的特(te)種(zhong)設備作(zuo)業(ye)人員

在(zai)上饒特種(zhong)設備作(zuo)(zuo)業(ye)領域(yu)，上饒質監局所頒發的起重機(ji)(ji)司(si)機(ji)(ji)證有著重要地位，其中(zhong)Q2便是(shi)其關鍵(jian)的作(zuo)(zuo)業(ye)代碼。就在(zai)去年，上饒質監局對相(xiang)關項目進行(xing)了(le)整合優化，把原本的Q4至Q9等項目歸并為(wei)一(yi)體，形(xing)成了(le)如今統一(yi)的“起重機(ji)(ji)司(si)機(ji)(ji)Q2”證。這一(yi)舉措(cuo)使(shi)得上饒起重機(ji)(ji)司(si)機(ji)(ji)的資質認證更為(wei)規范和集中(zhong)。

此證(zheng)根(gen)據起重機的不(bu)同類(lei)型進(jin)一步細(xi)分，涵(han)蓋(gai)了(le)以下類(lei)別(bie)：

門式起重機司機

門式(shi)起重機，通常也被叫做“龍(long)門起重機”，其(qi)構造(zao)獨特，橋(qiao)架依靠(kao)兩側穩(wen)(wen)固的支(zhi)腿穩(wen)(wen)穩(wen)(wen)地支(zhi)撐在地面軌道之上(shang)，屬于橋(qiao)架型起重機的范疇。

在上饒室外的大型(xing)貨(huo)場、物(wu)料(liao)堆放(fang)場等(deng)場所，門式起重機發揮著重要(yao)作用，主要(yao)負責(ze)各類(lei)貨(huo)物(wu)、散料(liao)的裝卸(xie)作業(ye)。

它具有諸多顯(xian)著優勢，場(chang)地利用率相當(dang)高，作業范圍十(shi)分廣(guang)(guang)闊(kuo)，能(neng)夠適應多種不同的工作環境，通用性極強，正因如此，在上饒港口的貨場(chang)區域，門式起重(zhong)機得到了(le)極為廣(guang)(guang)泛(fan)的應用。

橋式起重機司機

橋式(shi)起(qi)重(zhong)機，還有一個廣為人知的(de)名稱——“天車”。

它的橋架橫(heng)跨于車間、倉庫以及料場的上空，是一種極為重要(yao)的物料吊運起重設備。

無(wu)論是上饒室(shi)內的倉(cang)庫、廠房(fang)，還是室(shi)外的碼頭、露(lu)天貯料場等地(di)方，都能頻繁看到它(ta)的身(shen)影。

在眾多起重機械中，橋式(shi)起重機的使用范(fan)圍堪稱最廣，數量(liang)也(ye)是最多的。

塔式起重機司機

塔式起重機，簡稱(cheng)為塔機，人們也常稱(cheng)其(qi)為“塔吊”。

它(ta)的動臂(bei)安(an)裝(zhuang)在高聳的塔身上部(bu)，是一種能(neng)夠(gou)旋轉的起重機，其起源可(ke)追(zhui)溯至西歐(ou)地區。

塔(ta)式起重機的工(gong)作范圍相當大(da)，在上(shang)饒多層和高層建筑施工(gong)過程中，承擔(dan)著材料垂直(zhi)運輸以及構(gou)件安裝(zhuang)的關鍵任務。

在(zai)現代社會中，塔式起重機已然成為(wei)最(zui)為(wei)常(chang)見的起重機械，并且逐漸在(zai)上饒建筑施工領(ling)域取代了其他類型的起重機械，占據著主(zhu)導地位。

門座式起重機司機

門座式起重(zhong)機(ji)屬于臂(bei)架型起重(zhong)機(ji)，其橋架借助兩側的支腿支撐在(zai)地(di)面軌道或(huo)者地(di)基之上。

在(zai)上饒港口、船臺、水(shui)電站、露天堆料場等場所，門座(zuo)式(shi)起重機(ji)有著廣泛的應用，主要(yao)執(zhi)行起重裝卸作業。

其中，用于裝卸作業的(de)(de)門(men)座式起(qi)重(zhong)機(ji)工作速度(du)相(xiang)對較高；而造(zao)船用的(de)(de)門(men)座式起(qi)重(zhong)機(ji)，能夠適(shi)應大起(qi)升(sheng)高度(du)和(he)大幅度(du)作業的(de)(de)要求，不過其工作速度(du)則(ze)較低(di)；建筑安裝用的(de)(de)門(men)座式起(qi)重(zhong)機(ji)具(ju)備整機(ji)裝拆運輸便(bian)捷(jie)、吊具(ju)下放深度(du)大等特點(dian)，并且(qie)能夠很好地適(shi)應臨時性工作以及棧橋上的(de)(de)工作環境(jing)。

纜索式起重機司機

纜索式起(qi)重機(ji)，也被稱作“走(zou)線滑車(che)”。

其工作原理是掛有取物(wu)裝置的起重小(xiao)車沿著架空承(cheng)載索(suo)運行。

這種起重(zhong)機在一些特殊場合(he)發揮著不(bu)可替代的(de)作用，比如在需(xu)要跨越峽谷或(huo)(huo)江河進行物料吊(diao)運或(huo)(huo)者(zhe)橋梁(liang)安裝的(de)工程中，像大壩(ba)混凝土澆筑、山地(di)木材運送、礦山物料運送、拱橋無(wu)支架安裝以及懸索橋吊(diao)裝等項目，都離(li)不(bu)開纜索式起重(zhong)機。

流動式起重機司機

流動式起重機(ji)，常見(jian)的稱呼(hu)有“汽(qi)車吊(diao)”“隨車吊(diao)”等。

它主要包(bao)含(han)履帶式起(qi)重機(ji)、輪(lun)胎起(qi)重機(ji)、全地面起(qi)重機(ji)、隨(sui)車(che)起(qi)重機(ji)等(deng)多種類型。

流動(dong)式起重(zhong)機(ji)適(shi)用于(yu)單件重(zhong)量(liang)較大(da)的大(da)、中型(xing)設備、構(gou)件的吊(diao)裝工(gong)作(zuo)，其作(zuo)業周期通(tong)常較短(duan)。

這類起重(zhong)機(ji)具(ju)有(you)使(shi)用范圍廣泛(fan)、機(ji)動性優良的(de)特點，能夠方便(bian)快捷(jie)地(di)轉移作(zuo)業(ye)場(chang)地(di)，但同時對(dui)上(shang)饒(rao)道路或(huo)場(chang)地(di)的(de)條件要求也(ye)相對(dui)較高，并且臺班費也(ye)比較昂(ang)貴。

一般情況下，上饒操作人員若要(yao)駕駛(shi)某一特(te)定類型(xing)的起重(zhong)機，就需(xu)要(yao)考取(qu)相(xiang)應類型(xing)的Q2證(zheng)(zheng)，比如Q2-塔式(shi)起重(zhong)機司機證(zheng)(zheng)、Q2-流(liu)動(dong)式(shi)起重(zhong)機司機證(zheng)(zheng)等等。

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